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                    提梁機3-300t

1. 產(chǎn)品說明：

   提梁機是一種為橋梁建設而專門設計的一種門式起重機。提梁機主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成，構(gòu)件間采用銷軸及高強螺栓連接，易于拆裝、運輸；與普通門式起重機相比，安裝方便快捷，經(jīng)濟實用。適用于經(jīng)常流動的道路橋梁建設單位。

   中文名：提梁機

   類    型：一種門式起重機

   作    用：用于橋梁建設

   特    點：安裝方便快捷，經(jīng)濟實用

   2.功能：

   提梁機

   提梁機既可兩臺配合抬吊預制梁，也可以單臺起重機配雙吊具起吊預制梁，兩臺同時起重的提梁機各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機起重量通�？蛇_900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設備，可以實現(xiàn)全方位機械化動作。主要用于將預制梁從制梁臺提吊至存梁臺位，預制梁養(yǎng)護完成后將其從存梁臺位吊運到運梁車上。作為起重設備完成架橋機的組裝和拆卸。還用于架設墩身不高的旱橋。

3.操作維護

1，操作人員要經(jīng)過培訓，合格后才能上崗。

2，嚴格按照操作要求，操作步驟進行操作。

3，對機械裝置、電氣裝置定期檢查維護。

4，發(fā)現(xiàn)任何問題都應停機檢查直至問題排除。

4.提梁機桁架結(jié)構(gòu)特點：

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

5.門式起重機構(gòu)成部件：

根據(jù)行業(yè)標準GB/T14406規(guī)定，龍門吊主要由以下零部件構(gòu)成

1、車輪

2、緩沖器

3、塊式制動器

4、鋼絲繩

5、起重吊具

6、減速器

7、鑄造滑輪

8、鑄造卷筒

9、電動機

10、防糾偏裝置

11、電控設備

6.門式起重機.標準

中華人民共和國.標準 GB/T14406－93通用門式起重機

1 主要內(nèi)容與使用范圍

本標準規(guī)定了通用門式起重機分類、技術(shù)要求、試驗方法及檢測規(guī)則等內(nèi)容。

本標準適用于露天作業(yè)的通用門式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝置為吊鉤、吊具，或同時使用其中二種或三種。

專用門式起重機中相同和類似部分亦可參照使用。

2 引用標準

GB 191 包裝儲運圖示標志

GB 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件

GB 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB 783 起重機.大起重量系列

GB 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式和尺寸

GB 986 埋弧焊焊縫坡口基本形式和尺寸

GB 1102 圓股鋼絲繩

GB 1348 球墨鑄鐵件

GB 1591 低合金結(jié)構(gòu)鋼

GB 3323 鋼溶化焊對接接頭射線照相質(zhì)量分級

GB 3811 起重機設計規(guī)范

GB 4628 橋式起重機圓柱車輪

GB 4942.2 低壓電器外殼防護等級

GB 5905 起重機試驗規(guī)范和程序

GB 5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范

GB 6164 起重機緩沖器

GB 6333 電力液壓塊式制動器

GB 6334 直流電磁鐵塊式制動器

GB 6417 金屬溶化焊縫缺陷分類及說明

GB 6974 起重機械名詞術(shù)語

GB 8918 優(yōu)質(zhì)鋼絲繩

GB 8923 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級

GB 9286 色漆和清漆漆膜劃格試驗

GB 10051 起重吊鉤

GB 10095 漸開線圓柱齒輪精度

GB 10183 橋式和門式起重機制造和軌道安裝公差

GB 11352 一般工程用鑄造碳鋼件

GB /T14007 通用橋式和門式起重機司機室 技術(shù)條件

ZBJ 19 010 起重機減速器

ZBJ 19 011 起重機 底座式減速器

ZBJ 80 006 起重機用鑄造滑輪

ZBJ 80 007 起重機用鑄造卷筒

ZBK 26 008 YZR系列起重及冶金用繞線轉(zhuǎn)子三相異步電動機技術(shù)條件

ZBK 26 007 YZ系列起重及冶金用三相異步電動機技術(shù)條件

JB 1152 鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷

JB 2299 礦山、工程、起重運輸機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標志

JB 2759 機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

JB 4315 起重機電控設備

7.門式起重機操作規(guī)程

在操作前，應根據(jù).的相關(guān)規(guī)定，龍門吊備案需要以下相關(guān)手續(xù)：

出廠合格證，制造企業(yè)資質(zhì)證，安裝人員操作證，開工告知，自檢報告。

1.工作前

a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，應先予排除。

b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時 ，應由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班.次起吊重物時（或負荷達到.大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后， 再進行正常作業(yè)。

b．操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。

④吊運重物接近人員時。

c．操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“停”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

e．起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“停”位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

f．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

g．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

h．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

i．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

3.工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車�？吭谥付ㄎ恢茫�控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關(guān)手柄，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c．做好交接班工作。

8.門式起重機如何選用

一、門式起重機的選用

符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。

二、跨度和懸臂長度

門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則

（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求；

（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；

（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

四、門式起重機間距尺寸確定 

在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

9.門式起重機維護保養(yǎng)

一、潤滑

起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。

潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油（SY1172—80）200，應經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。

二、鋼絲繩

應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時，應及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

三、吊具

吊具必須定期檢查。

四、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。

五、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴重的傷痕時應重新車光。

六、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等   

七、減速機漏油的原因及預防措施

常見的減速機漏油原因有三點：

1：由于生產(chǎn)廠家的設計不合理：在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，.終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。

2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠，因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

3.由于操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養(yǎng)不當，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴等造成漏油情況。

為了有效的預防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應該提升工藝水平以及優(yōu)化設計方案：可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設計過程中應該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發(fā)生。同時在日常使用過程中也要做好維護保養(yǎng)工作，對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。